玉米地野战中文字幕日本无吗mv 日本JR电车的抗疫生存战:全线价格调整,高峰时涨价!

作为日本交通运输的命脉,无数人出行的必选手段之一,JR乘车费用的丝毫变动无疑将波及到在日本生活的方方面面。

只不过,在过去的四年里,这个目标基本只停留在了口号上。

日本5月黄金周时的东京站、新大阪站、名古屋站,每个都呈现出与往年截然不同的光景。

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JR定期券的折扣力度大是出了名的,1个月打5折,6个月打4折。

继JR东日本表示要尽快上线调价方案后,JR西日本社长在7月末的记者会上也表明了同样的步调。

对于在日本的上班族来说,「通勤定期券」想必是必不可少的生活要素。

JR调价怎么调?

“我们会努力把时间控制在一两年内。”

其实,电车分时段收费这个概念并不是今年疫情爆发后才应运而生,而是最早基于东京都知事上届任期中“让满员电车消失”这个目标而提出的。

日本的电车高峰时段一般指何时?

不涨价的日子还有多久?

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JR全线调价,已然是势在必行。

一系列操作下来,打个几年都是有可能的。

对于大多时候“以不变应万变”的日本来说,提到执行效率往往他们自己对自己都不抱有信心。

不像出租车的白夜收费不同玉米地野战中文字幕日本无吗mv,电车不论哪个时段、乃至工作日或是节假日玉米地野战中文字幕日本无吗mv,收费基准都是一致的。

在他的预示中玉米地野战中文字幕日本无吗mv,4~6月的出行率大减绝不只是短暂现象玉米地野战中文字幕日本无吗mv,交通业所要经受的打击才刚刚开始。

今年7月份玉米地野战中文字幕日本无吗mv,或许是预知到了财务状况的刻不容缓玉米地野战中文字幕日本无吗mv,JR东日本最先提出了实现这一方案。

而目前在巨大的经营压力下玉米地野战中文字幕日本无吗mv,JR通勤、通学定期券的折扣将面临全面收紧的局面。

以眼前最近一次JR调价为例玉米地野战中文字幕日本无吗mv,去年10月起日本消费税全线由8%涨至10%玉米地野战中文字幕日本无吗mv,现成的理由和计算公式下玉米地野战中文字幕日本无吗mv,JR从提交审批到最终完成改价用了整整三个月。

近年来玉米地野战中文字幕日本无吗mv,除了伴随日本消费税的变化相应进行调价之外玉米地野战中文字幕日本无吗mv,JR运费从未有过变动。

日本全国JR一并调整

不仅JR东日本玉米地野战中文字幕日本无吗mv,全国JR都包含在内;

掌控东京、大阪、名古屋、福冈四大日本都市圈交通网的JR四家上市公司玉米地野战中文字幕日本无吗mv,本财年第一季度的财报全线飘红。

毕竟众多为生活奔波的人们大多都是高峰和忙季的一分子玉米地野战中文字幕日本无吗mv,“降价没有我,涨价躲不过”的肯定不止一个人。

巨额赤字压力下,JR商讨全线调价

出现这一情况的直接原因,无疑就是新冠时代下人们出行的减少。

虽说JR早已由国营改为民营,但基于日本目前的铁道运费制度,运费修改必须交由国家批准后才能实行。

这是JR(日本铁路公司)目前已进入实质性商讨的全线调价方案。

分时段收费

JR的高峰时段如何定义虽然还在商讨中,但早间的三四个小时想必势在必行了。

日本的交通费高是个不争的事实,但多数公司也会提供交通补助。

在随后不到一个月的时间里,先后得到了JR日本各公司的响应。

如此大规模的调整,不仅需要JR各社先协调到位,之后还要提交日本国土交通省审查,期间还要经过运输管委会的核查听证。

各类定期券降低折扣;

……

“乘客是不会再回到新冠以前的水平了。”

更何况,JR这次并不只是单单地要修改运费,而是全方位乃至全国范围内的计费体制变更、折扣变更。

然而,在现实严峻的当下,「变动运费制」已经由当年的一句虚无口号成为了目前迅速被JR提上日程的“求生”计划。

◆高峰时段涨价,闲时及节假日降价

不仅JR电车,新干线、特急列车也算在内;

原标题:日本JR电车的抗疫生存战:全线价格调整,高峰时涨价!

JR目前在商讨的价格调整,最大的变化便体现在今后收费要区别时段上。

那么,在向来喜欢观其后效、见机行事的日本,同样属于轨道交通又身处同一经营境况的日本私铁、地下铁,跟随JR踏上价格调整之路想必也将是早晚的事了。

毕竟日本绝大多数公司都有交通补贴这一标配,涨价方案一旦实行起来,一定程度上也将促进企业实现让员工错峰出勤、弹性上下班的体制。

一直以来,日本JR电车、地铁等各种轨道交通都是根据距离来收费的。

定期券折扣不再“美丽”

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营业额平均比去年下降超过一半,JR东西日本创下了有史以来最大规模赤字,JR东海线更是首次出现赤字。

再理想一步,如果这一方案真得能够使日本满员电车的风景成为历史,那想必也是值得期待的好事了。

JR东日本社长深泽祐二在7月初时的记者会上表明了自己对新冠时代的预见。

而这背后的推手,则是最新发布的JR各社史无前例的巨额赤字。

从平均水平上来看,早6点至10点,晚5点至11点为止,都在乘车高峰的考虑范围内。

相比一般时间的运费下调,高峰和忙季的运费上涨想必是更令大家关注的。

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高峰时段乘车费涨价;

然而,势在必行的全国调价,真得说来就来吗?

◆新干线和特急列车忙季涨价,闲季降价

其实对于在日本的众多上班族来说,高峰涨价或许未必是个坏事。

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